說到自限溫電伴熱帶，它原本是用于工業(yè)生產(chǎn)管路的保溫，在這類產(chǎn)品技術比較成熟以后，型號規(guī)格也變得多元化，有的人就在冬天用它來保護家中的自來水管。相比于在水管外包覆保溫材料這種方法，自限溫電伴熱帶的優(yōu)勢在于自己就可以動手，操作簡便，而且保溫效果也比較出色。那么自限溫電伴熱的結(jié)構和工作原理是什么呢?

  自限溫電伴熱帶結(jié)構; 自限溫電伴熱帶是長帶狀限溫電加熱器，其發(fā)熱材料的電阻率具有很高的正溫度系數(shù)(PTC)。在二根平行的金屬線芯之間均勻地擠塑半導電的高分子復合PTC材料，在其外面再包一層絕緣材料作為護套，便得到可以使用的基本型電電伴熱帶，有的工業(yè)用特殊型號還具有了屏蔽及防護層。 自限溫電伴熱帶工作原理: 當電伴熱帶接通電源后，電流由一根線芯經(jīng)過導電的PTC材料到另一線芯而形成回路。電能使導電材料升溫，其電阻隨即增加，當芯帶溫度升至某固定值之后(這個固定值根據(jù)不同的伴熱帶型號而各不相同)，電阻大到幾乎阻斷電流的程度，其溫度不再升高，與此同時電伴熱帶向溫度較低的被加熱體系傳熱，當芯帶溫度下降后電阻變小，通過芯帶的電流變大，溫度再次升高，如此循環(huán)進入一個動態(tài)平衡，從而保持溫度在一個較為恒定的范圍內(nèi)。電伴熱帶的功率主要受控于傳熱過程，隨被加熱體系的溫度自動調(diào)節(jié)輸出功率，不需要額外添加溫度控制元件，而傳統(tǒng)的恒功率加熱器卻無此功能。 自限溫電伴熱帶特點: 即使在沒有安裝控溫裝置的情況下也能自動有效地控制伴熱溫度，使被加熱管道始終處于最理想的溫度控制范圍內(nèi)，更有效的節(jié)省我們房車寶貴的電能。發(fā)熱均勻可以纏繞，不怕重疊無局部過熱，可以任意剪短，施工簡單、使用方便、安全可靠。

  自限溫電伴熱帶的分類: 自限溫防凍型電伴熱帶可按功率分類，我們用在房車上的低溫電伴熱帶一般的工作溫度為65℃±5℃。在環(huán)境溫度為10℃時，米功率從15w到幾十w不等，需要指出的米額定功率，根據(jù)環(huán)境溫度不同，功率也會發(fā)生變化。車主可根據(jù)房車所在地區(qū)最低溫度和房車蓄電池容量選擇合適的規(guī)格。 安裝使用注意事項: 1、 量取合適的使用長度后，要多留出20厘米左右接線。 2、 伴熱帶尾端盲頭截取后要安裝好配套的保護殼，且一定要注意兩根線芯不能搭接，要使用密封膠和絕緣布處理盲頭。 3、 一定要避免使用表面受損的伴熱帶，注意防水，防止因此產(chǎn)生危險。 4、 一般來說額定電壓12V的單根伴熱帶敷設長度要小于30米，且為了達到保溫效果伴熱帶在纏繞時要緊貼水管。

  結(jié)語: 自限溫電伴熱帶其實并不是一個新鮮事物，只是還沒有很多房車車主將它運用到冬季房車水管防凍這一用途。接下來我們做個簡單的計算，看看我們的一般的房車蓄電池能否負擔自限溫電伴熱帶的耗電量。假設我們的房車外露水管的使用5m的自限溫電伴熱帶，米功率為30w，那么總功率為150w;一般的自行式房車的蓄電池容量大概在150Ah左右，換算一下約為1.8kWh(1.8度電)，5m自限溫電伴熱帶每6.6h耗電一度。這樣算來，其實電伴熱帶對寶貴的房車電能資源也算是不小的負擔，解決辦法就是只在外露部位水管使用，盡量壓縮使用電伴熱帶長度，有可能的話再加裝一個蓄電池供電伴熱帶使用。有了電伴熱帶這個冬季房車水管的守護神，媽媽再也不用擔心冬天水管被凍裂啦。