當(dāng)電伴熱帶接通電源后，電流由一根線芯經(jīng)過(guò)導(dǎo)電的PTC材料到另一線芯而形成回路。電能使導(dǎo)電材料升溫，其電阻隨即增加，當(dāng)芯帶溫度升至某固定值之后（這個(gè)固定值根據(jù)不同的伴熱帶型號(hào)而各不相同），電阻大到幾乎阻斷電流的程度，其溫度不再升高，與此同時(shí)電伴熱帶向溫度較低的被加熱體系傳熱，當(dāng)芯帶溫度下降后電阻變小，通過(guò)芯帶的電流變大，溫度再次升高，如此循環(huán)進(jìn)入一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡，從而保持溫度在一個(gè)較為恒定的范圍內(nèi)。電伴熱帶的功率主要受控于傳熱過(guò)程，隨被加熱體系的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率，不需要額外添加溫度控制元件，而傳統(tǒng)的恒功率加熱器卻無(wú)此功能。

即使在沒(méi)有安裝控溫裝置的情況下也能自動(dòng)有效地控制伴熱溫度，使被加熱管道始終處于最理想的溫度控制范圍內(nèi)，更有效的節(jié)省我們房車寶貴的電能。發(fā)熱均勻可以纏繞，不怕重疊無(wú)局部過(guò)熱，可以任意剪短，施工簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠。

自限溫防凍型電伴熱帶可按功率分類，我們用在房車上的低溫電伴熱帶一般的工作溫度為65℃±5℃。在環(huán)境溫度為10℃時(shí)，米功率從15w到幾十w不等，需要指出的米額定功率，根據(jù)環(huán)境溫度不同，功率也會(huì)發(fā)生變化。車主可根據(jù)房車所在地區(qū)最低溫度和房車蓄電池容量選擇合適的規(guī)格。

1、量取合適的使用長(zhǎng)度后，要多留出20厘米左右接線。

2、伴熱帶尾端盲頭截取后要安裝好配套的保護(hù)殼，且一定要注意兩根線芯不能搭接，要使用密封膠和絕緣布處理盲頭。

3、一定要避免使用表面受損的伴熱帶，注意防水，防止因此產(chǎn)生危險(xiǎn)。

4、一般來(lái)說(shuō)額定電壓12V的單根伴熱帶敷設(shè)長(zhǎng)度要小于30米，且為了達(dá)到保溫效果伴熱帶在纏繞時(shí)要緊貼水管。

自限溫伴熱帶其實(shí)并不是一個(gè)新鮮事物，只是還沒(méi)有很多房車車主將它運(yùn)用到冬季房車水管防凍這一用途。接下來(lái)我們做個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算，看看我們的一般的房車蓄電池能否負(fù)擔(dān)自限溫電伴熱帶的耗電量。假設(shè)我們的房車外露水管的使用5m的自限溫電伴熱帶，米功率為30w，那么總功率為150w；一般的自行式房車的蓄電池容量大概在150Ah左右，換算一下約為1.8kWh（1.8度電），5m自限溫電伴熱帶每6.6h耗電一度。這樣算來(lái)，其實(shí)電伴熱帶對(duì)寶貴的房車電能資源也算是不小的負(fù)擔(dān)，解決辦法就是只在外露部位水管使用，盡量壓縮使用電伴熱帶長(zhǎng)度，有可能的話再加裝一個(gè)蓄電池供電伴熱帶使用。有了電伴熱帶這個(gè)冬季房車水管的守護(hù)神，媽媽再也不用擔(dān)心冬天水管被凍裂啦。

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